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Der T-Roc ist das neueste SUV-Modell von VW, das auf der vielseitigen MQB-Plattform des Unternehmens basiert. Es verfügt über McPherson-Federbeine an der Vorderseite und je nach Motor und Antriebssystem über eine Verbundlenkerachse oder eine Mehrlenker-Hinterachse in Kombination mit einem optionalen adaptiven Dämpfersystem. Stilistisch orientiert sich der neue SUV stark an dem gleichnamigen Vorgängerkonzept, dessen Gelände- und Offroad-Charakter betont wird.

Zu den entscheidenden Designmerkmalen gehört eine Neuinterpretation des klassisch einfachen VW-Kühlergrills. Dieser ist durch relativ schmale Scheinwerfer markiert, die um die vorderen Kotflügel herumgehen. Das schlanke Profil der Scheinwerfer wurde durch die Entscheidung ermöglicht, die LED-Tagfahrlichter und Kurvenlicht unten im vorderen Stoßfänger zu platzieren. Die Stoßfänger enthalten zudem einen markanten trapezförmigen Kühlkanal und eine silberfarbene Schutzplatte für den im unteren Bereich. Die Tagfahrlichter dienen als Blinker und schalten im Blinkbetrieb auf orange.

Weiter hinten werden die Seiten von relativ großen Radkästen dominiert. Zu den weiteren gestalterischen Besonderheiten zählt eine über die Türgriffe hinausragende Leiste, die eine klar definierte Schulterlinie bildet. Ein verchromtes Zierelement erstreckt sich von der A-Säule über die gesamte Dachseite und endet an der Basis der breiten C-Säulen. Für das Dach ist als Option eine andersfarbige Lackierung erhältlich. Dabei wird der Dachbereich einschließlich der A-Säulen und Außenspiegelgehäuse in einer kontrastierenden Farbe als der Rest der fünftürigen T-Roc Karosserie lackiert.

Insgesamt gibt es vier Modelle, die mit einem serienmäßig Sechsgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb ausgestattet sind. Der 2.0 TSI und die stärkere Version des 2.0 TDI kommen ausschließlich mit einem siebenstufigen Großraum-Schaltgetriebe und 4Motion Allradantrieb – eine Kombination, die optional auch beim 1.5 TSI und beim 2.0 TDI mit geringerer Leistung bestellt werden kann.

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Unter den Benzinmotoren ist ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Aggregat mit 115 PS. Darüber liegt der 1.5 TSI, der den neu eingeführten 1,5-Liter-Vierzylinder von VW mit 150 PS besitzt. Der leistungsstärkste Motor in der T-Roc Modellreihe ist der 2.0 TSI. Die neueste Variante ist 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 190 PS. Die Diesel, die alle mit einem SCR-Katalysator ausgestattet sind, starten im 1,6 TDI mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder mit 115 PS. Außerdem gibt es einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor, der entweder 150 PS oder 190 PS und entwickelt.

Die T-Roc-Modelle mit Allradantrieb 4Motion erhalten eine sogenannte “Active Control” Funktion. Diese bietet die Wahl zwischen zwei Fahrvarianten für Straße und Schnee, sowie die zwei Offroad-Modi, Off-Road und Off-Road-Individuum. Die 4Motion-Modelle mit Allradantrieb, die optional für Frontantriebsmodelle erhältlich sind, erhalten standardmäßig eine Fahrerprofilfunktion. Der Fahrer kann zwischen fünf Modi wählen: Komfort, Normal, Sport, Eco und Individuell.

Käufer können den VW T-Roc außerdem optional mit Zusatzfunktionen wie Verkehrszeichenanzeige, Adaptive Cruise Control, Spurwechselassistent, Blindspot-Überwachung, Stauassistent, Nothilfe, proaktiven Insassenschutz, Fernlichtassistent und Parkassistent ausstatten.

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